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多家车企2023年财报出炉，成绩亮眼；车企电动化转型按下加速键 | 一周动态649期

由 发布于 汽车行业一周动态, 汽车行业新闻 在 二月 18, 2024

本周动态条数12条 | 预计阅读时间12分钟
 
NO.1
兰博基尼新车规划曝光
日前，兰博基尼发布新能源产品规划。按照规划，兰博基尼将在今年推出Urus的首款混合动力车型以及兰博基尼车型系列中第二款HPEV高性能电动化车型，后者将取代兰博基尼Huracán车型。兰博基尼首款纯电动概念车Lanzador将会在2028年量产。
根据兰博基尼的新车规划可以看出，接下来兰博基尼将会加大电动化的转型，现款燃油车型先过渡到插混，再由插混过渡到纯电。2024年，兰博基尼所有产品线都将实现混动化，并计划在2028年推出首款纯电动车型，之后便是所有产品线的电动化。
NO.2
大众将在墨西哥投资10亿美元
大众汽车墨西哥子公司宣布投资约10亿美元，以提升在墨西哥中部现有的电动汽车业务。该笔投资将是该公司对墨西哥中部电动汽车业务的第二笔投资。
NO.3
宝马M Power逐步放弃MT手动车型
近日，宝马M Power性能部门的高层表示即将淘汰MT手动变速箱，原因油耗表现也比较不理想，销量也越来越少，代表未来手动M Power车型将会走入历史。
根据宝马M Power部门老板Frank van Meel在接受采访时的说法，会淘汰MT手动的原因除了成本的考量外，目前自动变速箱已经有了更快的换挡速度，同时又能兼顾到驾驶舒适性，而手动换挡的速度更慢，会导致更高的油耗表现，在极速状态下也达不到最好的表现，所以从工程的角度来看，手动实际上不再有意义，而且它们的销量越来越少。
NO.4
Stellantis2023年净利润186亿欧元
Stellantis集团日前发布2023年业绩财报，净营收、净利润和工业自由现金流三项关键财务指标均实现历史最高水平，具体表现为：净营收1895亿欧元，同比增长6%；净利润186亿欧元，同比增长11%；工业自由现金流129亿欧元，同比增长19%

纯电动汽车销量与低排放车型销量分别同比增长21%和27%，其中，插电式混合动力车型和低排放车型的销量在美国市场分别排名第一和第二。Stellantis集团在2024年将推出18款纯电动汽车，这将使集团到2024年年底时在市场上共拥有48款纯电动汽车。

Stellantis集团已确保直到2027年的原材料供货来源，并与宁德时代签署了磷酸铁锂电池电芯和模组的供应协议，此举进一步扩展了集团的电池化学种类构成。

NO.5
雷诺集团2023年营收524亿欧元
据雷诺官方消息，2023年集团收入524亿欧元，同比增长13.1%，按固定汇率计算增长17.9%。主要财务指标：

创历史新高的集团营业利润率：7.9%，达到41亿欧元，同比增长15亿欧元；创历史新高的汽车营业利润率：6.3%，达到31亿欧元，同比增长16亿欧元；净收入：23亿欧元，同比增长30亿欧元；自由现金流：30亿欧元，同比增长9亿欧元，创历史新高；汽车净现金财务状况：37亿欧元，同比增加32亿欧元，达到历史最高水平；ROCE（资本运用报酬率）：28.5%vs2022年12.6%。

销售业绩方面，雷诺集团全球销量相比2022年增长9%，达到2,235,000辆。欧洲市场增幅18.6%，比总体市场增幅高4.7%。雷诺品牌在新能源乘用车领域排名欧洲第三，销量比2022年增长19.7%，占其欧洲乘用车销量的39.7%（其中纯电动汽车占11.3%），混合动力汽车(HEV)销量增长62%。Austral、Clio和 Captur位列欧洲最畅销混合动力车型前十。
NO.6
福特2023年营收大涨11%
当地时间2月6日，福特公司公布了其2023年的财务业绩报告。报告显示，福特全年营收实现了11%的同比增长，达到了1762亿美元，同时净利润也成功扭亏为盈，达到了43亿美元。
在全年业绩方面，福特公司的表现尤为出色。2023年，公司全年营收达到了1762亿美元，同比增长了11%。这一增长主要得益于福特在全球范围内的汽车销售量增长，以及公司在新能源和智能化转型方面的积极投入。同时，公司净利润也实现了扭亏为盈，达到了43亿美元，相较于上年同期的净亏损20亿美元，有了显著的提升。
NO.7
特斯拉扩大全自动驾驶计划
特斯拉宣布扩大其全自动驾驶（FSD）Beta计划，并向部分特斯拉车主发布了FSD Beta 12.1.2的第一个公共版本。
据悉，该版本以其端到端神经网络的使用而闻名，预计将大大改进特斯拉的高级驾驶员辅助系统。该神经网络经过数百万个视频剪辑的训练，取代了之前的大部分显式C++编码，提高了系统处理复杂驾驶情况的能力。
NO.8
比亚迪计划在墨西哥新建电动车工厂
比亚迪墨西哥公司负责人在接受采访时表示，比亚迪正考虑在该国建厂。他表示，海外生产至关重要，墨西哥是一个具有巨大潜力的重要市场。与此同时，比亚迪也在寻求建立美国和海外其他市场的出口中心。
对于比亚迪来说，在当地建厂的最大吸引力之一是降低对美出口成本。根据《美国-墨西哥-加拿大协议》规定，至少75%的汽车零部件必须在这三个地区其中之一制造，才能享受潜在关税优惠。
NO.9
2023年机动车保有量4.35亿辆
据公安部公布的相关数据显示，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。2023年新领证驾驶人2429万人，目前机动车驾驶人达5.23亿人，其中汽车驾驶人4.86亿人。
截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。2023年新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增长38.76%。
NO.10
马自达新车规划：主打纯电和增程
日前，网上曝光了长安马自达新车规划。据了解，今年长安马自达将推出BEV+REEV（纯电+增程）新能源车型，进入国内新能源市场；2024年以后，每年都有新品投放市场，以此扭转其多年来在新车型投放市场慢的局面。
长安马自达将在2024年推出代号J90A及J90A-REEV两款新车型；2025年将推出代号J90K及J90K-REEV两款新车；2026年将推出NEW SUV、NEW CAR。按照规划，马自达电动化时代的转型战略分三步进行：2022-2024年，将加强面向电动化时代的开发；2025-2027年，将加强电池技术的开发，率先向中国市场投放纯电车型；2028-2030年，正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡。

NO.11
通用汽车计划调整中国市场经营策略
通用汽车计划调整中国内地市场经营策略，并转向高端化市场车型。据公司管理层表示，有必要扭转跌势，指内地是公司要“适度参与的市场”，并考虑偏向高端化发展。随着中国内地市场自主品牌的不断发展，其市场竞争也在日渐加剧，2023年销量较2017年高峰期也减少五成；而通用汽车目前也正在考虑寻求与其他品牌合作，以此降低电动车生产成本，并应付内地厂商的竞争。
上汽通用到2025年电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元。并计划在今明两年将陆续推出8款全新新能源车型，其中包括奥特能纯电车型和全新一代PHEV智电插混车型。
NO.12
广汽与多方合作布局飞行汽车市场
广汽集团携手广州空港委、广州开发区管委会以及亿航智能，四方共同签订了一项战略合作协议，旨在深化布局低空出行领域，并积极推动飞行汽车项目的实施与发展。依据协议内容，广汽集团将与亿航智能展开全方位合作，联手深耕低空交通市场的研发、制造与销售等多个层面。广汽集团将运用自身在智能制造领域的深厚实践积累和完善的产业链资源，全力支持亿航智能在无人驾驶航空器的研发生产及市场拓展方面取得进展。

广州空港委与广州开发区管委会则致力于从空域管理、基础设施建设、政策扶持等关键环节入手，着力规划低空空域及航线设定，建立低空飞行服务设施，并深化政企协作机制，全面支撑亿航智能和广汽集团在广州区域内的技术研发、生产和市场推广活动。
来源：8827太阳集团官网研究案例库和公开信息

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