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汽车行业 · 一周动态477期 | 8827太阳集团官网202000902

发布于 汽车行业一周动态, 汽车行业新闻 在 九月 02, 2020


ID.4电动车将在9月亮相美国市场
汽车行业 · 一周动态477期 8827太阳集团官网202000902据外媒报道,大众下个月将在北美推出其ID.4电池驱动超紧凑跨界车,届时大众将使用集中在线预订系统,并将向消费者收取100美元可退还保证金。美国大众电动汽车总监达斯汀·克劳斯(Dustin Krause)在接受记者采访时表示:“这种预订是客户对我们的新产品投下的信任票。在汽车进入我们的展厅之前,我们就可以抢先了解到客户群的购买意向。”

他还指出:“我们看到像Carvana这样的公司提供完全在线的客户主导模式,我们见证了这方面的巨大潜力。某种程度上而言,我们正处于这种新的零售模式的十字路口,COVID-19的影响无疑更加突出了这一点。显然我们的一些客户仍然更喜欢更传统的经销商售车体验,但我们也看到,越来越多的客户希望在网上找到自己喜欢的车辆颜色,在几乎不会受到干预的情况下购买车辆。”

ID.4预计将于9月23日在全球发布,有关该车的谍照已经从中国流出。据其他大众高管透露,预计ID.4的续航里程将超过300英里。

苹果获汽车空调专利
汽车行业 · 一周动态477期 8827太阳集团官网202000902 (2)
据外媒报道,据传“苹果汽车”可能会给用户带来新型空调系统,而且此类系统或许可以散发香味,也有可能会被隐藏起来。近日,美国专利商标局批准了苹果公司一项名为“配备裂缝排气流体输送装置的气候控制系统”(Climate control system with slit-vent fluid delivery)专利,其中就描述了一款汽车空调系统。在专利中,用于控制气流量和方向的翼片离气流出口非常远,空气会流经一个窄而宽的裂缝。苹果公司的空调系统主要是在外壳内增加了一个“流体通道”。实际上,在空气流经翼片组件后,会在气流路径下形成一个小槽。当然,此种气流是有香味的,而且被置于该空调系统的最末端,意味着此种香味会更加迅速地散发出来,并充满整个座舱。

苹果为汽车技术申请了多项专利,涵盖多种不同领域,包括重新设计一些传统的汽车功能,例如,多分段式天窗、可突出道路危险的前大灯系统、用于车内照明的TrueTone技术、乘客智能安全带以及车门力反馈铰链等。

比尔盖茨支持电动汽车革命汽车行业 · 一周动态477期 8827太阳集团官网202000902 (3)
据外媒报道,世界第二亿万富翁、微软共同创始人比尔盖茨(Bill Gates)在其个人网站GatesNotes上表示,电动汽车革命确实已经开启,并且将成为对抗气候变化最重要的手段之一。盖茨支持电动车的发展,他表示:“向电动车以及其他燃料转型是我们在汽车业实现零排放的最有效方式。”他还表示,当大多数人思考什么加剧气候变化时,首先想到的答案之一就是汽车。在美国,交通业是碳排放的第一大贡献者。“但你可能会惊讶,这仅占全球排放量的16%,比我们用电、种植和生产东西所导致的碳排放量比例要小。但我们若想实现净排放为零,如何在出行方面减排仍然很重要”。盖茨表示,降低电池的价格可以让电动车更被市场接受,并帮助其成为主流。“自2010年以来,电动车的电池价格已经下降了85%,所以人们越来越有能力购买电动车(虽然还是比汽油汽车昂贵)。另外,市场上电动车竞争加剧,这也就意味着消费者拥有比从前更多的选择,包括紧凑型轿车、时髦跑车等。”

汽车业岗位正更多地流向中国
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美国媒体报道称,美国政府出台的相关政策没有给美国汽车制造业带来好处,反而促使美国汽车业岗位更多地流向中国。去年中美政府互相追加报复性关税,其中中国在去年下半年恢复了对美国制造的汽车征收惩罚性关税。此举之后,特朗普向美国企业施压,要求他们撤出中国或停止从中国采购商品,但美国商会回绝了特朗普呼吁。据外媒报道,就当前来看,报复性关税使得美国出口的汽车越来越缺乏竞争力,通用、福特、宝马、奔驰等汽车制造商纷纷转向在中国当地采购,一些美国车企甚至扩大了中国业务。这并没有起到特朗普政府当初所想达成的目的。同时,美国对中国制造的汽车零部件加征关税也增加了美国汽车厂商的生产成本,美国汽车行业正在遭受两边关税夹击。

宝马公司发言人肯·斯帕克斯表示,如果关税削弱宝马在美国产销汽车的竞争力,那结果很可能是大幅减少从美国出口,这将对美国的投资和就业产生负面影响。事实上,宝马去年就计划将宝马X5部分产能转移到中国沈阳,奔驰也规划在华扩大国产化等。美国媒体认为,就结果看,美国政府的贸易政策适得其反,不仅未能保护美国汽车业的就业岗位,反而促使工作岗位流向中国。

根据美国政府统计,2019年美国向中国出口了约19.2万辆汽车,高于上年的16.4万辆,但明显低于2017年的26.2万辆;而美国曾于2014年向中国市场出口了创纪录的31.4万辆汽车,这样的辉煌已难再现。

蔚来最快明年下半年进入欧洲市场
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日前,蔚来创始人兼董事长李斌透露,“我们希望明年下半年可以尝试进入一些更欢迎电动汽车的国家。”就当前来看,欧洲确实比中国更欢迎电动车。数据显示,2020年1-7月,欧洲累计注册新能源车达50万辆(纯电动车注册26.9万辆,插电式混合动力汽车注册23.1万辆),而据中汽协统计,中国前7月累销新能源乘用车44万辆,被欧洲反超。或许这正是蔚来盯上欧洲市场的原因,因为它已成为继中国之后的新能源汽车爆发地。据李斌透露,蔚来出海的第一站是欧洲市场,但他未透露具体的国家;另外,蔚来虽然希望在2021年下半年进入欧洲市场,但这一时间也可能延迟到2022年。另外,蔚来计划在2023年或2024年之前进入全球主要市场,目前已展开相关的准备工作。

机动车报废新规9月1日施行
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日前,我中华人民共和国中央人民政府官网发布2020年第2号命令,《报废机动车回收管理办法实施细则》已经本届商务部第25次部务会议审议通过,并经发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局同意,现予公布,自2020年9月1日起施行。该《细则》包含,机动车报废价格将告别“论斤卖”“五大总成”可回收再利用、更多民营资本进入报废机动车回收行业领域等,详情见下文:
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