汽车行业 · 一周动态505期 | 8827太阳集团官网20210329
由 8827太阳集团官网 发布于 汽车行业一周动态, 汽车行业新闻 在 三月 29, 2021
FF称，该笔融资将全面加速FF产品战略的执行。具体而言，FF将利用此轮融资启动位于加州汉福德的制造工厂的生产准备，据悉，汉福德工厂将招聘新员工、新增建设以及设备安装和调试，以确保FF 91顺利生产和交付。
此外，该笔融资还将用于FF进一步进行产品测试，升级I.A.I系统，全面重启供应链合作，构建用户生态与组织，以及加速FF中国业务落地等。
FF方面表示，FF 91预量产车正在全美各地进行最后阶段的产品测试，测试内容包括动力总成、续航里程以及各类气候条件下的性能表现等。同时，FF 91的I.A.I系统也正在进行全面迭代和升级测试。
根据FF此前公布的计划，FF91计划在与Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合并结束后约12个月交付。
美东时间今年1月28日，FF宣布与特殊目的收购公司PSAC（纳斯达克交易代码：PSAC）就业务合并达成最终协议，合并完成后FF将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”，此项交易预计将于2021年第二季度完成。
“E-pit” 加速拓展充电网络
充电基础设施的普及与使用体验，对电动出行生活有至关重要的影响。现代·起亚汽车通过“建立执行网络”、“促进多方合作”、“开发充电基础设施服务平台”三个关键战略方向，推动建立电动出行领域的超高速充电生态系统。
3月23日，德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）的发言人Steffen Seibert在与德国汽车制造商负责人举行视频会议后表示，这些资金将持续提供到2024年。
3月24日，德国汽车游说团体VDA主席Hildegard Mueller表示，欧盟应该为充电网络的建设提供支持。她在一次会议上表示，电动汽车充电网络必须使用可再生能源才能被更多的消费者接受。
斯柯达计划在电动汽车发展方面投资14亿欧元，这是其五年投资计划的一部分。其他的投资还将用于数字化活动和工厂的现代化。
作为捷克共和国最大的汽车出口商，斯柯达希望在2021年从全球汽车销量下滑中反弹，但该公司同时也面临着新冠疫情大流行的不确定性以及困扰汽车行业的芯片短缺问题。Shaefer表示，该公司正在处理半导体短缺问题，这一问题预计会持续一段时间，目前对该公司的影响还不是很明显。
斯柯达财务总监Klaus-Dieter Schuermann表示，“今年对汽车行业来说可能又是一个重大挑战。不过，我们预计斯柯达汽车集团的业绩将有所改善，销售收入将显著高于去年的水平。”
2020年，斯柯达营业利润下降54.5%至7.56亿欧元（合8.94亿美元）；销售收入同比下降13.8%至171亿欧元。尽管在疫情开始时该公司销量因生产中断而下降了19%，其最大单一市场中国的销量也有所下降，但斯柯达全球汽车销量连续第七年保持在100万辆以上。
此外，到今年年底，岚图将在全国建立40家直营销售渠道和20家直营服务渠道，覆盖全国20座城市。
就如雷新所言，为了让消费者直接享受到标准化服务，岚图采用了全直营的销售模式。更为值得一提的是，岚图还将根据城市及商圈规模，规划不同级别的直营店。紧紧围绕客户生活圈，结合客户消费习惯，推出直营旗舰店、岚图空间、交付服务中心、全功能用户中心等多种渠道，以满足用户品牌体验、看车、买车、用车的全功能需求。
作为新一代车载人机交互技术代表，全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”在发布会首次亮相。“小驰小驰，帮我下单”、“快到家了，准备一下”，用户仅需一句指令，即可随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接。当用户在驾驶过程中出现疲劳状态时，“小驰”还能立刻“发觉”，及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户，确保行车安全。
恒驰汽车智能网联科技的震撼亮相，全方位展现了恒大汽车在智能科技领域的强大实力，更透露出其对智能汽车发展前景的深刻理解和实践。
上汽集团表示，2020年公司每10股拟派送现金红利6.2元（含税），现金分红总额为71.77亿元，以集中竞价方式回购公司股份的金额为20.39亿元，占2020年合并报表归属于上市公司股东净利润的9.98%。据悉，截至2020年，上汽集团已连续五年进行现金分红，累计金额超过800亿元。
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毛利减少226亿元，销售费用节约194亿元
报告期内，归属于母公司净利润的增利因素有存贷业务毛利增加，以及销售费用节约等，其中，销售费用节约了193.84亿元。财报显示，上汽集团去年的销售费用为380.67亿元，与上年同期相比降低33.74%。上汽集团表示，报告期内销售费用同比下降较多，主要有两个原因，一是公司执行了新收入准则，车贷贴息部分不再计入销售费用，直接抵减收入；二是公司广告宣传费等费用同比下降。
- 整车板块库存量显著改善
上汽集团去年实现销量560万辆，同比下滑10.2%，其中新能源汽车销售32万辆，同比增长73.4%；整车出口及海外销售39万辆，同比增长11.3%。新能源板块和整车出口销量表现亮眼，位居行业前列。
不过，上汽大众的库存量与去年同期相比减少了64.81%，仅为5413辆。同时，上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱等整车企业的库存量与去年同期相比均大幅减少。这也体现了去年上汽集团旗下整车板块各大子公司保持了良好的产销运营状态。
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研发投入占营业收入的2.07%
在品牌层面，上汽集团旗下自主品牌正在积极转型，如荣威推出了新“狮标”和新R标，五菱全球“银标”落地，大通通过EUNIQ品牌发力新能源市场。此外，上汽集团携手阿里巴巴和张江高科打造的智能电动汽车高端品牌智己汽车也已经与公众见面。
- 2021年销量目标锁定617万辆
上汽集团预测，2021年国内汽车市场有望结束2018年以来的连续下滑局面，预计整车销量2610万辆，同比增长3.1%；其中乘用车2150万辆，同比增长7.3%；商用车460万辆，同比下滑12.9%。基于对行业谨慎乐观的预判，上汽集团将今年的整车销量目标定为617万辆，同比增长10.2%，同时预计营业总收入为8300亿元，营业成本为7200亿元。
上汽集团副总裁、财务总监卫勇表示，今年的销量目标提升10.2%，主要是基于各个子公司推出的新车型和出口及海外市场的预期增长来设定的。去年，在疫情局势严峻的大环境下，上汽集团整车出口及海外销售依旧达到了39万辆，同比增长11.3%，整车出口位居全国第一。卫勇表示，今年，上汽集团旗下自主品牌如MG、大通将持续进军欧洲市场，通过电气化、智能化产品走差异化路线，进一步拓展海外市场。
2021年，国内汽车市场有机遇也有挑战。上汽集团指出，全球经济恢复性增长、宏观政策相对稳定，以及去年汽车销量的低基数都是今年车市的有力因素；与此同时，疫情返单、反复对全球经济恢复及汽车产业链稳定性造成的不利影响，以及芯片短缺问题对全球汽车供应链带来的挑战，也是汽车人不得不考虑的问题。
产量 | 2月汽车产量达150.3万辆，同比增长418.9%
据中汽协会统计数据显示，2021年2月，汽车产量环比依然呈现一定下降，但同比保持高速增长。当月汽车产量达到150.3万辆，环比下降37.1%，同比增长4.2倍。
从2021年1-2月累计情况来看，汽车产量完成389.0万辆，同比增长88.9%。与2019年数据相比，产量同比增长2.9%；与2018年数据相比，产量同比则下降11.5%。
销量 | 2月汽车销量达145.5万辆，同比增速3.6倍
据中汽协会统计数据显示，2021年2月，汽车销量环比大幅下降，但同比受去年同期基数较低影响继续呈现高速增长。当月汽车销量达到145.5万辆，环比下降41.9%，同比增长3.6倍。
1-2月，汽车销量完成395.8万辆，同比增长76.2%。与2019年相比，销量同比增长2.7%；与2018年相比，销量同比下降12 .6%。
