汽车行业 · 一周动态514期 | 8827太阳集团官网20210531

报道称，日产最早将在2024年开始在位于日本和英国的两座工厂内生产电池，该公司的目标是让总产能足以为每年70万辆电动汽车提供动力。

日产是日本销量排名第三的汽车制造商，该公司表示将在21世纪30年代初期在其主要市场上让所有车型都完成电动化。该公司预计，到2023年年底，其电动化车辆的销量将超过100万辆。

“福特+”计划提出，到2030年，公司在电动车开发（包括电池开发）领域的投入将超过300亿美元资金，大幅高于此前220亿美元。

福特首席执行官吉姆-法利在网络会议上表示：“这是继亨利·福特将福特T型车进行规模化量产以来,福特汽车在业务增长和价值创造方面所迎来的最佳发展机遇。我们的目标是引领电气化革命。”

该公司未来还会与福特投资的初创公司solid Power合作开发低成本固态电池。吉姆-法利预计，在未来10年，这将让福特削减40%的电池成本。

上周，福特还与韩国SK Innovation签署谅解备忘录，双方将共同成立一家电池合资公司，在美国两家工厂生产电池。

• 大幅度提升电动车业务经营规模，在未来5年，通过20多亿美元的有机增长举措推动轻型电动车的收益增长。积极追求通过并购等实现的无机增长，加强电驱动系统的能力和规模。
• 向商用电动车大力扩张，针对规模大且增长迅速的市场，利用博格华纳现有技术和能力，及早采取行动与合作伙伴合作，结合有机加无机的方式扩大产品组合。
• 持续优化高效内燃机产品组合，专注于电气化转型、电动车互联方面的技术，用技术助力客户实现强劲的财务增长。

今年1月，该公司完成了一轮金额为26.5亿美元的融资，领投方为T. Rowe Price。当时的报道称，曾获得过亚马逊和福特投资的Rivian，其估值为276亿美元。

蔚来发布的最新财报显示，第一季度实现营收79.8亿元，同比增长481.8%，环比增长20.2%。整车销售毛利率达21.2%，综合毛利率达19.5%。现金储备475.5亿元，经营性亏损2.96亿元，环比收窄68.2%。

在北京，2021年4月销量Top10车型中，豪华品牌占据半壁江山。奥迪A6L以942辆销量排名第三位，奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3依次排名第6-8位，奔驰E级排名第10位。

别克GL8销量为1166辆，仅以42辆落差排名第二位。

另外，细看前10车型，除了GL8、君威和英朗之外，其他7款车型为新能源汽车或包含新能源汽车车型。相比燃油车的拍牌不易且多达十万左右的价格，新能源汽车的绿牌极具吸引力。

榜首的是上汽通用别克GL8，以1389辆销量位居榜首，但冠军不稳——第二的荣威RX5（含新能源）与它仅相差24辆。

Aion S被大量运用于网约车等出行市场，且有着网约车专用版本。

另一款非日系车是比亚迪D1，排名第9位。它是比亚迪与滴滴联合打造的一款专属网约车。

轿车销冠轩逸排名第二位，销量为1070辆。除了轩逸之外，其他上榜的日系车均为本田（雅阁、皓影、缤智、CR-V）和丰田（卡罗拉、雷凌、凯美瑞）。

汉以1725辆销量位居第一，比亚迪D1（838辆）排名第4。比亚迪有两款车上榜，一点也不奇怪，毕竟是它的主场。其它两款自主品牌分别是广汽埃安Aion S和长安悦翔，依次排名第2和第3位。

另外，上榜的豪华车有4款：雷克萨斯ES、奔驰GLC、宝马5系和宝马3系。

东风乘用车方面指出，面对行业普遍存在的芯片短缺问题，东风乘用车公司管理层高度重视，从2020年11月开始，连续启动了3轮芯片、电子物料风险调查，识别电子物料风险供应商58家，并成立了集研发、工艺、制造、采购、质量、营销等部门的CFT团队，以寻求对策应对芯片短缺带来的停产、减产风险。