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汽车行业 · 一周动态520期 | 8827太阳集团官网20210712

发布于 汽车动态, 汽车行业一周动态 在 七月 12, 2021


01 极星汽车意图通过SPAC在美上市

沃尔沃控股的电动汽车品牌Polestar极星正洽谈与Gores Guggenheim特殊目的收购公司(SPAC)合并上市事宜。

极星将通过与Gores Guggenheim的合并达到在美上市的目的。双方合并后,上市估值将达到250亿美元左右。双方目前还在谈判过程中,没有达成任何协议。

极星作为沃尔沃旗下的电动车企业,先后推出的Polestar 1和Polestar 2两款产品都未引起市场的关注。

明年,极星旗下首款全电动SUV Polestar 3将在沃尔沃位于南卡罗来纳州里奇维尔的工厂生产。Polestar 3将是极星在美国生产的第一款车型,这款车型将于2022年底在美国上市销售。

02 戴姆勒将大幅削减内燃机车型

戴姆勒正加速其向电动移动出行的过渡,计划在2030年前大幅削减内燃机车型。

一位戴姆勒高管透露:“我们正从优先生产电动车转向仅生产电动车。”这意味着戴姆勒每款车型都将拥有纯电动版本,同时该公司的生产、销售和架构将转为无柴油车和汽油车的业务模式。据德国《汽车》周刊报道,戴姆勒可能会在2030年之后也淘汰插电式混动车。

据报道,戴姆勒首席执行官Ola Kallenius计划于战略日7月22日公布计划细节,有望宣布为其他电动车型推出新平台,以及2024年推出自主软件操作系统。此前戴姆勒表示,到2030年其插电式混动车和纯电动车份额将仅超过50%。

03 Stellantis公布电动化战略

Stellantis公司宣布了其财务目标和全新的电动化战略。

该公司计划在未来几年提高盈利能力,而能够支持实现上述目标的因素有:合并为新公司带来的协同机会(预计在稳定状态下,年度现金协同效应将超过50亿欧元)、电池降本路线、分销和生产成本的持续优化、新的收入来源(尤其是来自互联服务和未来软件业务模式的收入)。

中期来看(到2026年),Stellantis的目标是实现可持续、两位数的调整后营业利润,使公司成为全球电动出行盈利的基准。

Stellantis意欲成为低排放汽车(LEV)的市场领导者。到2030年,Stellantis的欧洲低排放乘用车目标是稳定增长到70%以上;在美国,Stellantis的乘用车和轻型卡车的LEV组合预计到2030年将超过40%。

为了实现上述目标,Stellantis计划在2025年前向电动化和软件两大领域投资超过300亿欧元,包括股权投资合资企业。该公司将继续致力于提高其在欧洲商用车市场的领导地位,并加强其在北美的地位,同时目标是成为全球电动商用车的领导者。

Stellantis电气化路线图涵盖整个产业链。到2025年确保欧洲和北美的三大超级工厂的产能超过130 GWh;到2030年确保五大超级工厂的产能超过260 GWh。此外,Stellantis已经与北美和欧洲的两家锂地热卤水工艺合作伙伴签署了谅解备忘录,以确保锂的可持续供应。

Stellantis的技术专长和制造协同效应将降低电池成本。Stellantis表示,其电动车电池包的成本目标是2024年在2020年的基础上降低40%以上,到2030年再降低20%以上。

04 欧盟提议2035年起新车零排放

欧盟将提议向零排放汽车转型,上调可再生能源目标,以利用空前的努力使经济和更多野心勃勃的环境目标相匹配。

一份欧盟文件显示,欧盟委员会计划要求新汽车和货车从2030年起较今年减排65%,从2035年起减排100%。除此之外,各国政府还将制定相关规定,加强汽车充电基础设施的建设。

这项交通业环保改革将是欧盟2030年实现更严格的环境目标计划的一部分。欧盟计划使2030年温室气体排放量至少较1990年水平削减55%;还将提议到2030年将欧盟可再生能源发电的比例从目前的32%提高至40%。欧盟预计将于7月14日公布这项计划。

05 小米加速造车进程

小米已经在近期收购自动驾驶技术公司DeepMotion(深动科技)。DeepMotion 最多将有 20 余人的团队加入小米。

这将帮助小米初步补齐自动驾驶技术各个模块的负责人阵容,此举或将奠定小米汽车自动驾驶技术研发的基础。

DeepMotion 的主要团队出自微软亚研,算法能力强,与小米在工程能力和商业化上将形成互补。

如果 DeepMotion 团队与小米汽车自动驾驶团队顺利完成整合,我们基本上可以推断,小米自动驾驶将采用以视觉为主的方案,配置高精度地图,支持众包采集更新这样的技术路径。

06 捷途汽车独立成全新品牌

7月8日,捷途汽车正式宣布品牌独立,同时捷途汽车发布了全新“昆仑”架构,现场展示了该架构下的首发车型捷途X-1概念车,捷途品牌还将发布全新的品牌LOGO,并同步开启新车型。

捷途汽车将以升级的品牌战略、更完善的产品矩阵、创新的服务理念为根基,建立双向循环共创化的出行生态,打造用户的捷途。根据品牌规划,捷途品牌每年将推出一到两款新车型,丰富产品序列。除现有产品外,还将推出捷途X-1和捷途X-2,并且还将推出硬派SUV等产品,完善产品矩阵。

全新的捷途品牌将致力于成为“旅行+生态领导者”,全新“昆仑”架构,拥有L5自动驾驶、A lot无线拓展、即插即用、中央计算机和千兆以太网等。捷途作为“昆仑”架构首发车型,将搭载华为IDVP高阶L3自动驾驶、智能座舱3.0以及健康座舱4.0,并且搭载奇瑞最新的“鲲鹏”动力平台。

07 广汽自主品牌2025年将电气化

7月7日,广汽集团回答了多条投资者提问,其中便提到了广汽集团2025年的规划目标,即到2025年,广汽将实现全集团新能源汽车销量占比20%,混动化占比超20%;自主品牌全面实现电气化,新能源汽车占比超36%,强混占比超15%。面向2035年,力争全面实现电气化转型。

由上述来看,广汽对自主品牌电气化的决心不可小觑。此外,今年下半年,广汽自主新能源品牌广汽埃安动作颇多,相关进展的披露也带动了广汽股价的进一步提升。

今年上半年,广汽自研的弹匣电池技术已经量产上市,下半年,广汽还有两款自主研发的电池技术也将量产上车。

今年4月,广汽发布了海绵硅负极片电池技术和超级快充电池技术,官方称,海绵硅负极片电池技术可以实现锂离子电池单体电芯体积减小20%,重量减轻14%,对延长电池使用寿命、提高电池可靠性有明显作用。

而超级快充电池技术则试图满足当下的快充需求,使用新型导电材料等提高电池的倍率性能和热稳定性。

超级快充电池技术将率先搭载在AION V上,推出充电倍率分别为3C500km和6C500km的车型版本,预计搭载这项技术的量产车型于今年9月上市,超级快充站今年将布局超过100个,后续将根据车型推出时间和销售区域进行重点布局。

而长续航硅负极片海绵电池产品也预计年内上市,将率先搭载在AION LX车型上。

由上述来看,随着新电池技术的搭载,下半年广汽埃安的车型版本或将进一步丰富。

08 斑马智行发布天瀑AI平台

近日,斑马智行在世界人工智能大会阿里云论坛上正式发布天瀑AI平台,并首次披露车载AI进展。

据介绍,天瀑平台融合达摩院、天猫精灵和斑马智行自研技术,沉淀AI交互、AI感知和AI场景化服务能力,可实现高效的自动化流程、在线持续自学习成长和灵活输出。

据资料显示,斑马智行背后的投资者就是阿里和上汽集团。

这两年,斑马智行产品也频繁出现在上汽集团旗下的荣威汽车、宝骏汽车等品牌上。此次发布的天瀑也将率先在四季度上市的荣威·鲸上亮相。

据悉,从2016年开始至今,斑马智行每一年都会推出一个年度大版本,目前已迭代至斑马智行5.0,该版本产品于去年9月云栖大会期间正式发布。

另据斑马智行介绍,过去一年中,斑马智行打造的AI智能助手小跟斑上线后,相较于原有系统,用户活跃度提升1倍,智能服务次数提升14倍,覆盖28个品牌70多款车型,300万辆智能汽车,与天猫精灵业务打通,实现了3亿IoT设备车载互联。

 


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