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24家车企上榜中国企业500强,上汽位列第一;8月汽车销量245.3辆 | 一周动态679期

发布于 汽车动态, 汽车品牌, 汽车行业一周动态, 汽车行业新闻 在 九月 18, 2024


新闻1
24家汽车企业上榜中国企业500强
9月11日,中国企业联合会、中国企业家协会发布了“2024中国企业500强”榜单。具体到汽车及相关领域,共有上汽、一汽、比亚迪、广汽、吉利、北汽、东风、宁德时代、奇瑞等约24家相关企业上榜,其中5家入围50强,18家相比去年排名上升。上汽集团以7447亿元营收位列第一,排名500强榜单第29位。

500强

 

新闻2
中汽协:8月汽车销量245.3万辆
9月10日,中国汽车工业协会信息发布会在北京召开,中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布2024年8月汽车产销数据及经济运行情况。8月,汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆,环比分别增长9%和8.5%,同比分别下降3.2%和5%。1-8月,汽车产销累计完成1867.4万辆和1876.6万辆,同比分别增长2.5%和3%。

微信截图_20240914143405

 

新闻3
华为尊界等商标已转让至江淮汽车
华为技术有限公司已将持有的十余枚“尊界”“MAEXTRO”“MASTRO”等文字和图形商标转让至安徽江淮汽车集团股份有限公司,商标国际分类均为运输工具。

华为

 

新闻4
比亚迪第二代宋Pro DM-i即将上市
9月10日,比亚迪宣布,旗下的第二代宋 Pro DM-i车型即将上市。据此次官方发布的海报显示,第二代宋 Pro DM-i 主要在前脸部分进行了设计变更,缩小进气格栅,大灯造型更为犀利。

比亚迪二代宋

 

新闻5
8月车市分化加剧:油车降幅惊人
8月,传统燃料乘用车销量79.5万辆,环比增长7.1%,同比下降34.1%,比上年同期减少41万辆;前8个月,各级别传统燃料乘用车销量均呈不同程度下降,其中A级传统燃料乘用车的累计销量为523.3万辆,同比下降12.2%。
反观新能源乘用车,1-8月,除A00级销量与同期持平外,其他各级别销量均呈现正增长,其中D级涨幅最大。目前销量主要集中在A级和B级,累计销量分别完成214.2万辆和223万辆,同比分别增长5.8%和67.1%。

 

新闻6
理想汽车第500座高速超充站上线
近日,理想汽车官方宣布,第500座高速理想超充站正式上线。截至9月11日18:00,高速理想超充站的数量已达503座,覆盖445个高速服务区和58个高速出入口,遍布全国24个省份。

理想超充站

 

新闻7
小鹏首款增程车明年量产
据报道,小鹏汽车首款增程车正在全力开发当中,已于今年上半年完成核心零部件定点,预计2025年下半年量产。据悉,小鹏首款增程车将是一款大型SUV,内部项目代号G01,以G9为原型车开发,主要针对20万元以上价格带。

小鹏

 

新闻8
哪吒获马来西亚首张纯电绿牌
哪吒汽车日前宣布,哪吒汽车获得首张马来西亚交通部(JPJ)9月9日推出的纯电车型专用JPJePlate 电子车牌,哪吒X的用户成为马来西亚首位使用JPJePlate的车主。

哪吒

 

新闻9
奔驰与美国科技公司合作固态电池
梅赛德斯和美国电池技术公司Factorial周二联合宣布,他们正在合作研发一种固态电池,预计将在2030年末前投入生产。这种电池被称为Solstice,其能量密度为每公斤0.45千瓦时(约2.2磅),接近锂离子电池密度的两倍。使用Solstice电池的电动汽车的续航里程可能比今天的平均水平高出80%。

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新闻10
丰田固态电池计划获日本政府批准
丰田固态电池生产计划获得日本政府批准,并将于2026年开始正式生产,故丰田有望成为首批推出固态电池驱动乘用车的汽车制造商之一。据悉,丰田固态电池初期产能将较为有限,预计到2027年或2028年产能将增加,2030年之后将开始大规模生产,并将实现9GWh的年生产目标。

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新闻11
美国8月新车销量同比下滑1.3%

据美国汽车经销商协会,美国8月轻型车新车季调后年化销量为1510万辆(上月为1580万),同比增速下降至-1.3%(上月为-0.8%)。8月包括劳动节周末,导致未季调的销量为142万辆,同比增长7.6%。即便如此,经过季节性调整后,8月销量仍略有下降。今年前八个月,未季调的总销量为1050万辆,同比增长2.2%。

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新闻12
欧盟拟下调对华进口电汽加征关税据彭博社报道,知情人士透露,欧盟准备进一步小幅下调对特斯拉和其他从中国进口的电动汽车征收的额外关税。8月20日,欧盟委员会刚调整了对中国电动汽车的部分拟议关税,将对不配合欧盟反补贴调查公司的额外税率从37.6%降至36.3%,对其他配合调查的公司普遍加征21.3%的税率,对特斯拉的税率则从此前的20.8%大幅降至9%。
Mlex率先报道了这一变化,称特斯拉的税率又从9%降至7.8%,而对不配合欧盟调查的中国电动汽车生产商(例如上汽集团)的最高税率从36.3%降至35.3%,对吉利的税率从之前的19.3%下降到18.8%,而比亚迪的税率依然维持在17%。

欧盟


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