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汽车行业 · 一周动态492期 | 8827太阳集团官网20201229

发布于 汽车行业一周动态, 汽车行业新闻 在 十二月 29, 2020


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2020年美国汽车销量下降至少15%

新冠疫情严重冲击了美国的汽车销量,相比于2019年,预计今年美国新车销量将降低至少15%,是1980年以来,美国销量第四大年度跌幅。前三次分别为1980年的19.1%,以及2008年和2009年大萧条期间分别下降18%和21.2%。

Edmunds预计,2021年1月10日左右将公布最终统计数据,预计今年新车销量将下降15.5%,这与其他行业估计一致。预计2020年新车销量约为1440万至1460万辆,低于2019年的1700万辆,而2019年的销量已经是过去5年最低。数字营销、软件和电子商务解决方案服务商Cox Automotive预测下降15.3%,而TrueCar预计与2019年的销量相比将减少15%。

 

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日本宣布2035年禁售汽油车

外媒报道,12月25日,日本政府宣布“绿色增长计划(green growth strategy)”,将在未来15年内淘汰汽油车,旨在实现净零碳排放,并且希望到2050年,每年创造近2万亿美元的绿色增长。

“绿色增长计划”是针对氢能源和汽车业的行动计划,旨在实现日本首相菅义伟(Yoshihide Suga)10月的承诺,即到本世纪中期在减少净碳排放。日本是世界上最大的经济体之一,也是重要的轻型汽车(用于本土消费和出口)制造商。

根据该计划,到2035年,电动车(包括混动车、燃料电池汽车)将替代汽油车。为加速电动车普及速度,日本政府计划,到2030年,将汽车电池成本削减过半,至每千瓦时10,000日元或更少。

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英国达成脱欧协议 汽车业亟待细则明确

新协议避免了英国出现“硬脱欧”,并将在12月31日后对其货物贸易实施免关税和免配额,但这并不适用于占据英国经济80%的服务行业。新协议要求英国自行证明其出口到欧盟产品的原产地,只有含有足够数量的英国或欧盟“原料”的产品才有资格获得零关税待遇。

ACEA表示,在所有细则公布之前,还无法对协议的影响作出全面评估。SMMT则呼吁分阶段实施该协议,让企业适应新规定。CLEPA认为,该协议避免了对零部件制造商来说可能出现的最糟糕情况,但仍意味着“许多贸易壁垒的‘复活’”。

ACEA表示,在所有细则公布之前,还无法对协议的影响作出全面评估,“只有在那个时候,才能看清楚该协议是否充分反映了欧盟汽车制造商及其供应链的利益,”该机构表示,随着1月1日引入新的海关程序,货物贸易将受到贸易壁垒的严重影响,届时仍将面临重大挑战。据ACEA测算,欧盟和英国每年的汽车贸易约为300万辆,价值540亿欧元(660亿美元),汽车零部件的跨渠道贸易约为140亿欧元。

英国汽车工业协会(SMMT)则呼吁该协议分阶段实施,让企业适应新规定。SMMT首席执行官Mike Hawes在声明中称,”我们仍在等待细节,以确保这一协议适用于所有汽车产品和技术,包括原产地规则的细节和未来的监管合作。”

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雷诺即将公布七大重点变革方向

据外媒报道,雷诺首席执行官Luca de Meo将于1月14日公布一项重组计划。De Meo计划在雷诺掀起一场变革,因此称此计划为“Renaulution”(Renault+revolution)。

据报道,De Meo在一份内部文件中向雷诺高管和员工代表描述了重组的要点。De Meo曾在11月的一场采访中概述了重组的首要重点,现在是使整个想法更切实地落实在文件中。

重点变革方向包含:降低成本、缩小产品范围、聚焦紧凑型细分市场、缩小国际野心、内部创新、新业务领域、更强大的联盟。

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比亚迪DiLink打造数字化座舱

12月25日的智享盛典上,比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生、比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江,携手DiLink的生态伙伴、迪粉以及开发者共同发布了“比亚迪汽车App”。同时,比亚迪DiLink的多位生态伙伴也带着云听App、酷狗音乐App、车家互联App在本次盛典上正式亮相,向与会嘉宾充分展示了人-车-生活-社会互联的智慧生活方式,充分印证了比亚迪DiLink智能网联系统链接无限可能的品牌主张。

杨冬生先生表示,为了给用户提供更完整、连续和统一的智慧出行体验,比亚迪整合了现有生态产品,把包括云服务、迪粉汇、e购等多个平台的功能整合起来,聚焦唯一入口,专注功能和服务的不断升级,推出专属聚合比亚迪所有功能的‘比亚迪汽车App’。

据了解,比亚迪汽车App既是迪粉了解比亚迪资讯的一站式聚集地,也是服务车主、帮助车主更好使用爱车24*7的好帮手。作为一个智能互联App,核心的功能其实还是在‘智能’上。针对车辆的日常使用,我们同步开发了高温消毒杀菌、手机OTA升级、远程换肤等多种功能。

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智己汽车完成注册

12月27日讯,由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车科技有限公司(简称:智己汽车)日前已经完成注册,该公司采用“ESOP+CSOP”持股平台。

据悉,智己汽车注册资本为100亿元,其中,上汽集团出资54亿元,持有54%的股权;张江高科与阿里巴巴各出资18亿元,分别持有18%股权。

此外,智己汽车的10%股权将划分为5.1%的ESOP(核心员工持股平台)和4.9%的CSOP(用户权益平台)。在CSOP平台上,用户将不断通过数据驱动产品和品牌的优化和迭代,智己汽车也将应用包括区块链在内的一系列前沿科技,以数字权益的形式确认用户贡献的数据价值。

智己汽车董事会成员中,由上汽集团总裁王晓秋担任董事长,上汽集团副总裁、总工程师祖似杰,上汽集团副总裁、乘用车公司总经理杨晓东,张江高科董事长刘樱,以及阿里达摩院院长张建锋分别担任董事。

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广汽集团2020年销量预计204万辆

12月25日,广汽集团第五届董事会第58次会议审议通过《关于广汽集团2021年经营计划的议案》,基于2020年产销完成情况,广汽集团2021年将挑战全年汽车销量同比增长10%的目标。

根据《广汽集团2020年经营计划预计完成情况》分析数据,2020年,广汽集团全年预计实现汽车产销分别约为202.6万辆和204.4万辆;预计12月销量在21万左右,同比分别增长约0.1%和下降约0.8%。

从月度销量走势来看,自今年7月份起,广汽集团月销量同比连续保持10%以上的增长,11月同比增长11.38%,10月同比增长21.53%,9月同比增长15.59%,8月同比增长11.64%,7月同比增长16.38%。

广汽集团产销增速跑赢行业大势,主要受益于广汽本田和广汽丰田高速增长,广汽本田自7月份以来增速在20%以上,最高达到35%;广汽丰田保持10%以上增速,最高达到24.62%。

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一汽红旗提前一周完成年20万辆销量目标

12月25日,中国一汽表示,一汽红旗在提前11天完成20万辆后,销售也提前一周达成年度20万销量目标,同比增长100%。

2021年,一汽红旗将挑战年销量40万辆,这本是一汽红旗2022年要达成的销量目标。

今年初,中国一汽董事长、党委书记徐留平公布了未来十年销量规划,一汽红旗2020年销量目标为20万辆,到2022年达到40万辆,2025年60万辆,2030年完成80-100万辆的目标。

目前一汽红旗产品已扩展至H5、HS5、HS7、H7、H9等,初步形成产品矩阵;一汽红旗产品价格下探,H5\HS5下探至15万-25万,成为销量主力;产品外观配置等在保留红旗元素的同时,更加时尚和科技感,较为符合现在消费者的偏好。多重因素使得一汽红旗销量上涨。


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